2023年7月14日，為期兩天的第十五屆“汽車動力系統(tǒng)技術(shù)年會”（以下簡稱TMC）正式落下帷幕。在中國最具影響力的電動化動力系統(tǒng)技術(shù)交流平臺，吉泰作為大會多年的合作伙伴，像往年一樣帶來了精彩絕倫的現(xiàn)場演講。會議現(xiàn)場吉泰向參會嘉賓不僅展示了汽車驅(qū)動系統(tǒng)開發(fā)及測試解決方案同時(shí)也展現(xiàn)了在底盤核心控制技術(shù)領(lǐng)域的競爭力。

隨著新能源汽車市場的發(fā)展，混合動力系統(tǒng)越來越受到消費(fèi)者的鐘愛。然而混合動力系統(tǒng)復(fù)雜的結(jié)構(gòu)，使得各個(gè)控制器的功能安全成為了開發(fā)團(tuán)隊(duì)的技術(shù)瓶頸，而汽車E/E架構(gòu)的演變對未來動力總成系統(tǒng)的功能安全分析也提出了新的需求。本次大會，吉泰首席技術(shù)官Sven Steinwascher先生以“混合動力系統(tǒng)功能安全分析與驗(yàn)證的系統(tǒng)性方法”為主題，為嘉賓全面地展示了吉泰的“STPA三層安全模型”解決方案。

吉泰展臺一覽

作為車輛核心技術(shù)合作伙伴，吉泰在不斷提升自身工程解決方案能力外，還帶來了自主研發(fā)的線控底盤控制模塊以及全新一代發(fā)電機(jī)，進(jìn)一步拓展在新能源商用車領(lǐng)域的產(chǎn)品布局。展臺火熱人氣也獲得了中國汽車工程學(xué)會名譽(yù)理事長付于武先生的關(guān)注。

測試臺架

20,000rpm轉(zhuǎn)速的臺架模型總是引得嘉賓駐足觀看。吉泰在測試領(lǐng)域有多年的項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)積累，同時(shí)水平領(lǐng)先的測試臺架為業(yè)務(wù)賦能，這使得吉泰總能為客戶提供最佳的解決方案。

新一代發(fā)電機(jī)

吉泰新一代的發(fā)電機(jī)頗受現(xiàn)場客戶的關(guān)注，它主要應(yīng)用于商用車以及特種車增程系統(tǒng)，能夠高效地將發(fā)動機(jī)機(jī)械能轉(zhuǎn)換為電能。

- 三相永磁同步電機(jī)

- 轉(zhuǎn)子模塊化設(shè)計(jì)

- 水冷系統(tǒng)

- 定子拼塊式設(shè)計(jì)

- 集成電機(jī)控制器

底盤核心控制模塊

吉泰自主研發(fā)的控制模塊是公司業(yè)務(wù)核心所在。吉泰基于VCU、CCU以及MINI CCU等控制模塊，衍生研發(fā)出了發(fā)電機(jī)、增程器、eT1底盤平臺以及eD1 MIMI等產(chǎn)品，而這個(gè)產(chǎn)品矩陣仍在不斷地?cái)U(kuò)大。

- 兼容12V和24V的整車電源平臺

- 算力充足（4核MCU/3核芯片）

- 適用新能源純電/增程的各類輕卡及房車

本屆TMC在火熱的技術(shù)交流氛圍中落下帷幕，吉泰由衷感謝各位朋友的支持與陪伴，我們明年再會！